Maior escavadeira do mundo

É da Alemanha o titulo de maior escavadeira do mundo. Embora não seja considerada uma dragline e não tenha a capacidade de baixar a pá giratória abaixo das esteiras para cavar abaixo do nível onde se encontra, ainda assim é a maior escavadeira do mundo. Fabricada pela Krupp, pesa 45000 toneladas, tem 95 metros de altura e 215 metros de comprimento. Custou US$100 milhões (aproximadamente R$232 milhões), levou cinco anos para ser planejada e manufaturada, e mais cinco anos para ser montada. A rotativa tem 70 pés (21,336 metros) de diâmetro e é composta por 20 pás, com capacidade para 15 metros cúbicos cada uma (uma pessoa de 1,80 metro pode ficar
em pé dentro dela). Ela move-se sobre 12 lagartas - 8 na frente e 4 atrás -, cada uma delas medindo 3,6 metros de largura, 2,4 metros de altura e 14 metros de comprimento. Sua velocidade máxima é de 10 metros por minuto. Tem capacidade para remover 76.455 metros cúbicos de material por dia.

Maior Ponte Marítima do mundo

A Ponte da Baía de Hangzhou

A espetacular obra de engenharia, que receberá mais de 40 mil veículos por dia - quantidade que se espera que aumente para cem mil diários até 2026 -, foi projetada para resistir a todos os tipos de tufões, já que se encontra em uma região propícia ao surgimento deste fenômeno no verão (hemisfério norte). A ponte também foi construída para evitar que os motoristas se distraiam ao volante e causem acidentes, já que tem forma de S, em cumprimento à lei chinesa que proíbe estradas com mais de dez quilômetros em linha reta, e cada cinco quilômetros de guard-rail foi pintado com uma cor diferente.

Sustentada com mais de 600 pilares e com aproximadamente 90 metros de altura acima do nível da água, a ponte gigantesca estimulará ainda mais o desenvolvimento econômico da província de Zhejiang, onde fica, e do delta do rio Yang Tsé, por aproximar as regiões comerciais de Xangai e Ningbo. Com a ponte inaugurada, a distância por terra entre Xangai, o maior porto mundial de carga, e Ningbo, que já é o segundo terminal marítimo chinês e o quarto do mundo em fluxo de mercadorias, foi reduzida de cerca de 400 quilômetros para apenas 120 quilômetros. Isso significa mais de uma hora e meia a menos de viagem para um trajeto que até hoje demorava cinco horas. A ponte, que terá pedágio e deve se tornar uma atração turística, conta com seis cabines, três em cada sentido, custou 1,067 bilhão de euros (mais de US$ 1,682 bilhão), e contou com 30% de capital privado.

Um dos pontos mais espetaculares do projeto é a ilha de serviços, que ficará sobre uma barragem concebida para não interromper o curso das marés, e cuja construção no centro da ponte, junto ao viaduto, está em fase de conclusão. A única estrutura similar no mundo é a Ponte Causeway, na Louisiana (Estados Unidos), com 38,4 quilômetros, mas que não atravessa águas marítimas, e sim o Lago Pontchartrain.

Prédio mais alto do mundo em construção

Burj Dubai

Burj Dubai (em português quer dizer Torre de Dubai) é o arranha-céu mais alto do mundo, embora ainda esteja em construção. Não se sabe qual será a altura exata do edifício após a finalização da construção, mas acredita-se que ele terá aproximadamente entre 700 e 800 metros de altura, o que tornaria o arranha-céu a estrutura mais alta do mundo: ao atingir sua altura máxima, o Burj Dubai superaria não somente o maior arranha-céu do mundo, Taipei 101, mas também a estrutura não suspensa por cabos em terra firme mais alta do mundo, a Torre CN, e a estrutura mais alta do mundo, a Torre da KVLY-TV.
O término de sua construção está previsto para 2009, e o seu custo estimado é de US$ 8 bilhões.
O Burj Dubai foi desenhado por Skidmore, Owings e Merril, que também desenharam as Sears Tower em Chicago e a Freedom Tower em Nova Iorque, entre outros famosos edifícios. O interior será decorado por Giorgio Armani. Um Hotel Armani (o primeiro deste tipo) vai ocupar os primeiros 37 andares. Do 45º ao 108º andar haverá cerca de 700 apartamentos privados em 64 andares (que, segundo o responsável, foram vendidos em oito horas). As corporações e as suítes completarão a maior parte dos andares restantes. Também deverá ter o elevador mais rápido, a 18 m/s (65 km/h, 40 mph).

Carro mais caro do mundo

Criado para ser utilizado como o carro-teste para a marca do pneu Fulda, o único exemplar do Maybach Exelero teve seu valor avaliado em US$ 7,8 milhões, o que faz com que o automóvel seja o mais caro do mundo. O Exelero foi feito sobre a plataforma do modelo 57 da Maybach, já que a Fulda precisava de um bólido que ultrapassasse os 350 km/h para testar seus pneus de altas velocidades.
Para isso, a Maybach equipou o Exelero com um motor de V12 de 5,9l, capaz de produzir 700 cavalos de potência. Em um teste em Nardo na Itália o carro atingiu a velocidade de 351 km/h tornando-se, segundo a empresa, a limusine mais veloz com pneus de produção comercial.

Árvore com maior circunferência do mundo

Cipestre Mexicano

Localizada aproximadamente 25 quilômetros a leste do aeroporto da Cidade do Mexico, este Cipestre Mexicano(Mucronatum Taxodium) é a árvore que possui a maior circunferência do mundo, com 58 metros.

Para muitos, a melhor cerveja do mundo

Westvleteren 12

Esta cerveja Belga é considerada a "lenda das cervejas", número 1 em vários rankings cervejeiros. Coloração preta avermelhada, com creme bege não tão volumoso, mas que deixa uma camada fina perene. Encorpada e extremamente complexa. Álcool e amargor presentes, mas equilibrados. Licorosa. Final longo. Torrefação. Carbonatação alta. Paladar licoroso de nozes, madeira e um pouco de café, mas intensamente saborosa. Seja ou não a melhor do mundo, trata-se, talvez, de algo muito superior (ou, no mínimo, diferente) das cervejas a que estamos acostumados, mesmo as outras trapistas. É vendida no Brasil pelo preço médio de 100R$ a garrafa de 330ml. Quer você goste muito ou nem tanto assim, não dá pra ficar indiferente depois de tomar uma Westvleteren 12.

Cerveja com maior teor alcoólico

Samuel Adams' Utopias

Feita pela Boston Beer Company, esta cerveja possui o maior índice alcoólico, que é de 25%. Ela é vendida em embalagens de cobre que lembram os fermentadores que são utilizados há centenas de anos por cervejeiros. O processo de fazer esta cerveja pode levar até 12 anos, dando a ela ricos sabores. Diz-se que a produção é limitada à 8.000 garrafas por ano.
Ela também está na lista das cervejas mais caras do mundo,
ficando na segunda posição, ao custo de US$ 100
(160 R$, aproximadamente) por garrafa de 700 ml.